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中国城市地铁排名出炉:普遍亏损6城客运量不达标

发布时间:2020-05-22

你的家乡修地铁了吗?截至上世纪末,中国只有少数一线城市开通了地⊕铁,进入21世纪,随着๑·ิ.·ั๑中国经ⓔ济发展基础的稳固≈,30多个城市先后迈入地铁时代。对民众而言,地铁已不再是新鲜事了。
那么,自新中国成立后的第一条城市地铁开通以来,中国地铁建设事业经历了怎样的发展?哪个城市地铁运营里程◎最长?地铁运营还存在哪些问题?


33城迈入地铁时代 近10年建设里程翻4倍
近年来,中国大力推广城市轨道交通,地铁大※多在地下运行,可以有效减少地面拥ф堵,因此备受城市规划者青睐。
早于Π1956年,北京就成立了地铁筹备处。1969年┈┉10月1日,北京地铁一期工程赶在新中国成立20周年之时建成通车,北京成为中国第一个拥有地铁的城市♦。
近几十年来,随着基建投入的增加,中国城市的地铁建设也进入了快车道。据21数据新闻实验室统计,℃中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里,近10年间翻了4倍。截至目前,国内已有33个城市开通地铁,仅最近10年来|︴()〔〕,开通地铁的城市就增加了21个,地铁¤建设进入繁荣阶段。


13城地铁里程超100公里上海Υ第一,北京第二
截至2019年6月6日,在已开通地铁的33座城市当中,有13座城市的地Ξ铁运营里程超过100kmぁ。其中,上海以669km的运营里程排行第¤一。其次,北京以617km的里程数位列第二,广州则以473km的里程数位列灬第三。§以运营线路条︼︽︾数☆而言,北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。
值得注意的是,同为一线城市的深圳,虽然以285km的运营里程上排行第四,但里程数与北上广的差距较大,而且武汉、成都З、重庆等二线城市后来居上,运营里程数与深圳的差距在逐渐减少。
就地铁规划的总里程而言,第一梯队的γ北京、上海、广州均超过1000km,第二梯╯╰队的深圳、武汉、成都则紧随其后,规划总里程超过800km。Ⅻ


城轨运营普遍亏损6城地铁♥客运强Щ度不达标
2018年,30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在⿻内的城市轨┄┅道交√通,但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。∴
据对28个城市的不完全统计显示,2018年,全国城市轨道交通平均∝≈单位车公里运营本23.8元,运营收入17.2元;平均单位人公里运营成本0.84元ν,运营收入0.48元▋。2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡,其余24座城市都在亏本运营。2018年ψ运营收支比仅为78%,但比2017年收窄8●个百分点。
从整体上看℅,城市轨道运◤营入不敷出仍然是普遍情况,而地铁作为城市轨道交通的主力也难以幸免。数™据显示,不少城市的地铁客运强度仍达不到最低标准。
从日均客运量上来看,北京是全国地铁人流量最大的城市,2019★年4月北京、上海地铁客流量平均每天超过1000万♂人次,有12座城市地铁平均↗每天客流量超过100万。
但早在2015年,国家Ю发改委发布文件要求,拟建地铁初期负·荷强度不低于每日每公里0.7万人次。而根据201♯♮9年4月对29个城▔市的╣不完全统计,昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度都在每日每公里0.7万人次以下,并不达标。

出品△:21数据新闻实验室┖
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