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新能源汽车补贴退坡部分车企仍延续以往补贴政策

发布时间:2020-05-16

原标题:新能源汽车补贴退坡 部分车企仍延续以往补贴政策

  随着2019年新能源汽车补贴❤☜政策落地,补贴退坡力度进一步加大。北〨京青年报记者对这些车企的应对政策进行了梳理,μ发现不少♂车企仍保留了补贴力度,或设置了过渡期间*的▓优惠政策。

  新能源汽车补贴新政落地

  3月2Ⅶ6г日,财政部等‖|四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的И通知》,对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求做了新的规定。

  《通知》显示,今年的新能源汽车补贴退坡力度进一步加▨大。对于续航里程250公里以下以及电池系统能量密度要求低于125Wh/ kg的纯电动乘用↕车取消补贴,而2018年,续航里‰程2〇50公里以下的纯电动乘用车分别可享受1.5万元和2.4万元补贴。此外,♀今年续航250公里到400公里☞的纯电动乘用Ч车补贴降低至1.8万元,续航400公里以上的补贴从上年5万元腰斩,降至2.5万元。新的└补贴政策从3月26日起施行,其中,3月26日至6月2҉5日为过渡期。

  部分车企仍延◣续以往补贴政策

  在该政策◑↔↕▪一〤经落地,各新能源汽车企业对涨不涨价、怎么涨这个问题做出了不一样的应对。

  广汽新能源推出了∩“全额补”计划,在购买广汽ↁ旗下GE3 530和GS4 PHEV车型时,仍可以享受9.07万元和3.3万元的补@贴;比亚迪方面也推出了相应的补贴政策,旗下的唐DM*、宋DM、宋EV500等几款热销车型,在6月25日之前享受全部2018年的补贴政策;蔚来方面也有动作,传出消息称3月31日前,购买现车或支付完成后≒按去年政策共享受5.85万|︴()〔〕元的优惠,在4月1๑日到6月25日之间,按过渡期标准享受4.05万元的补贴。

  补贴退坡不会对市场造成过多影响

  对于此次新政,广汽新能源表示,补贴退⊙坡虽然短期对行业造成了一定冲击,但是⿸长期来看℡会卍加速市场格局的形成,让有实力的企业有更好的市场环境。

  据々①了解,2018年,我国新能源Ψ汽车销量为≡◘125.·。6万辆,增长61.7%。在车市遇冷的╝消费大环境下,国内新能源汽车依然▣▤▥爆发出了强劲的动力◢。

  有业内专家对此表示,国内新能源汽车的市╦╧场正在逐年扩大,而通过近几年的淘汰和发展,存活下来的新能源汽车企业,制造技术相对成۞熟,成本┄┅也较『往年有所降低,补贴退坡其实不会对新能●源汽车的市场发展产生太大影响。

  ┛但是随着越来越多的传统车企≈逐渐推进新能源汽车的研发,以及特斯↓拉国产化的到来,新能源汽车市场格局仍面临大变局。(记者 王荣辉)


(责编:蒋琪、杨曦)

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